2024年4月25日，2024（第十八屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)再度拉開帷幕。時(shí)隔四年再度舉辦，作為今年國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)際頂級(jí)車展，北京車展吸引了全球各大車企及各汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的關(guān)注，魔視智能在順義新館智能駕駛展區(qū)，展示了近一年的量產(chǎn)成果、核心技術(shù)以及全棧智能駕駛產(chǎn)品。

關(guān)于業(yè)務(wù)量產(chǎn)版圖

基于多年智能駕駛領(lǐng)域的深厚積累，魔視智能的量產(chǎn)進(jìn)展令人矚目，其業(yè)務(wù)版圖已經(jīng)廣泛覆蓋全國(guó)的18個(gè)省份，涉及35個(gè)大中城市。交付的車型陣容豪華，包括了廣汽埃安昊鉑品牌、埃安品牌系列，北汽極狐阿爾法系列、奇瑞多款平臺(tái)車型，長(zhǎng)安高端智能駕駛平臺(tái)等，也有上汽MAXUX的中大型MPV，以及陜重汽、福田戴姆勒、東風(fēng)柳汽、大運(yùn)系列等國(guó)內(nèi)知名商用車品牌的多種車型，這些量產(chǎn)交付涵蓋了從乘用車到商用車，包括了泊車，行車以及行泊一體，前視，環(huán)視到多攝的各類型方案的量產(chǎn)落地。

乘用車量產(chǎn)交付車型

現(xiàn)場(chǎng)揭幕量產(chǎn)車型

1、北汽極狐阿爾法T5 - 厘米級(jí)感應(yīng)智能泊車

阿爾法T5智能泊車系統(tǒng)擁有300w高清像素環(huán)視攝像頭和1厘米以內(nèi)距離分辨率?|8聲波雷達(dá)，視覺監(jiān)測(cè)水平是同級(jí)產(chǎn)品的2倍以上，測(cè)距遠(yuǎn)、盲區(qū)小，控距更精準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)車位25s內(nèi)泊入，效率堪比“老司機(jī)”同級(jí)最優(yōu)。極窄車位實(shí)現(xiàn)車寬+0.7m的垂直車位輕松停，墻角車位支持車長(zhǎng)+0.8m掉頭泊入，極限泊車水平也是行業(yè)領(lǐng)先。

2、昊鉑GT - Hyper Pilot昊鉑智能駕駛系統(tǒng)

系統(tǒng)從用戶需求出發(fā)，采集了超3000個(gè)各類停車位數(shù)據(jù)，通過深度學(xué)習(xí)融合建圖、路徑搜索規(guī)劃等多種領(lǐng)先算法，實(shí)現(xiàn)了狹窄車位、墻角車位、懸空障礙物車位等50種極限場(chǎng)景的自動(dòng)泊車和行業(yè)領(lǐng)先的自主泊車功能。

全新一代行泊一體前融合BEV感知架構(gòu)方案 CYCLOPS

基于行車，泊車場(chǎng)景的深刻認(rèn)知以及大量量產(chǎn)落地的工程經(jīng)驗(yàn)，魔視智能推出了全新一代面向高階智能駕駛行泊一體的多模態(tài)前融合BEV感知架構(gòu)方案CYCLOPS。全新BEV感知架構(gòu)特色如下：

1、支持多源多模態(tài)傳感器輸入，也能夠?qū)崿F(xiàn)多相機(jī)輸入（4V，5V，6V直至11V）到BEV視角下的高性能多任務(wù)輸出，面向行業(yè)痛點(diǎn)，魔視智能CYCLOPS架構(gòu)能夠支持：

行車及泊車全場(chǎng)景下目標(biāo)物及環(huán)境特征的高精度檢測(cè)輸出；

實(shí)時(shí)在線矢量地圖建圖，面向輕地圖（“無圖”）NOA，記憶行車以及高階泊車（記憶泊車/全自動(dòng)代客泊車）的行泊一體場(chǎng)景；

3D占位柵格網(wǎng)絡(luò)輸出，提供智能駕駛車輛關(guān)于可行駛平面預(yù)測(cè)以及未知語義類別一般障礙物，復(fù)雜異形移動(dòng)障礙物的關(guān)鍵輸入；

圖1: 魔視智能CYCLOPS 前融合BEV感知架構(gòu)

圖2: 魔視智能多源多模態(tài)前融合BEV感知應(yīng)用架構(gòu)

圖3：魔視智能BEV感知：行車場(chǎng)景BEV感知，矢量地圖元素及3D占位柵格輸出

圖4: 魔視智能BEV感知：泊車場(chǎng)景BEV感知及高階泊車地圖建圖元素輸出

二、支持不同算力SOC平臺(tái)的靈活移植和部署，從高性能高算力芯片平臺(tái)的高階方案到中低算力SOC平臺(tái)的輕量化部署，既能夠抓住日新月異的半導(dǎo)體平臺(tái)的迭代紅利，同時(shí)也能夠面向行業(yè)成本痛點(diǎn)，提供高性價(jià)比方案，使得高階智能駕駛能夠覆蓋更多車型區(qū)間，并最終推動(dòng)智能駕駛的完全滲透，提升出行的效率及安全性。

三、充分結(jié)合了魔視在智能駕駛傳統(tǒng)行車相機(jī)（前，后視，側(cè)視）以及泊車相機(jī)（魚眼環(huán)視）感知領(lǐng)域多年積累的優(yōu)勢(shì)和經(jīng)驗(yàn)，提供真正面向行泊車全場(chǎng)景的一貫式感知BEV方案，同時(shí)結(jié)合高分辨率環(huán)視相機(jī)（超級(jí)魚眼相機(jī)）的使用，實(shí)現(xiàn)環(huán)側(cè)視相機(jī)真正復(fù)用，減少相機(jī)傳感器的數(shù)量，提升整體系統(tǒng)效率，降低成本。

圖5：魔視智能行泊一體全場(chǎng)景BEV感知

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的持續(xù)拓展，魔視智能的量產(chǎn)版圖有望進(jìn)一步擴(kuò)大，交付車型也將更加豐富多樣。我們有理由相信，在不久的未來，魔視智能將以其卓越的智能駕駛技術(shù)，為更多消費(fèi)者帶來更加安全、便捷、舒適的出行體驗(yàn)。